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フジミ　スカイライン　GT-R

 投稿者：yoshi  投稿日：2012年 2月11日(土)11時17分57秒
  GT-R作て見ました　結構カッコいいです　改修はライトカバーが出っ張りすぎなので削り凹ましただけけです　ラインはデカールです　フロントスポ、リアースポを色を合わせて塗る必要があります　調色が面倒ですが、完成するとカッコいいです
 

アルミ削り出しインナーハンドル

 投稿者：yoshi  投稿日：2012年 1月28日(土)23時46分2秒 		編集済
  　ナカマエ製作のアルミ削り出しインナーハンドルです　運転席側はそうでもないのですが、助手席側が傷だれけです　指輪などが当るので傷つきやすいようです　なのでいったん外して掃除しています　久しぶりの純正チョット開けにくい!!　黒色のリンクが運転席側、茶色が助手席になります　これは純正と同じ？　台座は純正ですね（笑）
 

ワンセグアンテナ取り付け　ロードスター

 投稿者：yoshi  投稿日：2012年 1月 8日(日)21時24分54秒 		編集済
  ナビ買ってから10ヶ月でようやく重い腰あげてワンセグアンテナ取り付けました　最初はナビと音楽聴ければOKだったのですが、有る機能は使わないと、と思い取り付けました　奥さんに手伝ってもらい、まずはハードトップ取り外し、1年ぶりのオープン!!　寒い～！　サンバイザーを外して、Aピラーをトルクス六角レンチで外して分解します　Aピラーの分解後、鉄地肌にワンセスアンテナの後端をアースしてハズレ防止の保護シートを貼りAピラーをもとに戻して完了!!　配線はAピラーの中に入れているためすっきりです　　始めは運転席側にアンテナ貼る予定でしたが、カロッエリアは助手席のみしか貼れないようになっていました　2DINボデイのナビですが、シフトチェンジでも視界は良好で満足　DVD　TV、MP4　MP3　ハンズフリー対応で今時の装備の車になってきました　マニュアルなので、携帯は便利です　灯火類は全てLED化(電球は全部LED）、HIDになったのし、ETCも取り付けましたので、あとはキーレスエントリー♪です　夏になる前に付けるたい～

ステアリングもイメチェンしました　ナルデイからMOMOにしました　細めのグリップのMOMOは街中には丁度良い感じ　エアーバック外して着けています　
 

ロードスター　OIL

 投稿者：yoshi  投稿日：2012年 1月 5日(木)12時17分45秒 		編集済
  今日、エンジンオイル、ミッション、デフOIL交換しました　今回初めてエンジンOILにニューテックZZ-01　5W-35を使ってみました　ロードスター購入後、今まで3000㌔交換でモービル1の5W-30、5W-40を季節によって使い分けていました　ニューテックはブレンドできる高性能OIlです　使った感じは、エンジンが静かになったような？モービル１との違うは、良く解りませんが距離乗ったらまた報告します～
ミッションは前回エネオス　ス-パーツーリングでしたが、ワコーズに変更してました　特にギアが入りにくい事は無いのですが、RG8090R入れて見ました　やはりワコーズの方が自分の乗り方には合っているいる気がします　滑らかにシフトできます　デフはクスコ　LSD　OILです　LSDはクスコなので、入手しやすい純正？OILです
去年はロードスター乗りました　年間1万㌔ぐら乗りました　この調子だと夏には4万㌔超えそうです
 

ロードスター　ピロアッパー

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年12月 3日(土)00時21分5秒
  今、着いている車高調ZEALをOHしようと思いOH済みのTEINの車高調を着けるつもりですが、以前アッパーマウントをNAの純正を組んでいるのですが、今回ピロアッパーを着けて組もうと思ったら箱を開けたら本体しかありません　ナット、カラー、バンプストパー、Cリング一式全て行方不明!!　泣きそうです!!　
 

フロントBリップ　タイプ!!

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年10月23日(日)14時16分41秒
  バンパー塗り替え後、元々Cリップ着けていましたが、イメチェンでBリップタイプをヤフオクで安く購入しました　純正がなかっいたので、社外品です　ヤフオクで競るのもめんどくさかったので一発落札のセール品です　このセール品、自分で塗装したのですが、塗装は研きも入れたので、綺麗です　ところが、着くけると、全体にFRPが小さくダメダメです後端の尖った部分サンダーで落としてムリクリ着くました　しばらく我慢です　純正Bリップ気長に探します　浮いている部分穴あけてビス止めすればましですが、純正と穴が違う為、これ以上無駄な穴開けたくないので我慢です　取り替えたNA6CEのバンパーはリップ着けていない様で穴無しです　なので尚更余計なあな開けるのは嫌です　安物はダメですね

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ロードスター　ナンバー穴埋め　　

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年10月23日(日)14時03分16秒
  NA8Cはナンバーをオフセットにすると、ナンバーの台座がリベット止めになっています　外しても醜い穴が5箇所も空きます　以前は特殊な樹脂パテで埋めていましたが、5年も経つと良く見ないと解りませんが、経年変化でパテが痩せます　どうせなので穴の無いB6用を色を塗り替え取り替えました　穴がないので、バンパー1本もの塗り替えでも結構安いです　2万でお釣りで２人で昼ご飯食べれます（笑）　取替え工賃入れても安いです　自分の場合、他にも調整が有るので預けました　当然安くても予約なので代車でます　スタッフ、営業さんは、ほんと親切です　　代車出ますので、車引取り納車サービスあります、板金、ワコーズ施工、アライメントなど出来ますので、おススメです　娘が２年後大学なので進学後、フロントガラス、など外せるパーツは全て外して塗りなしレストア予定です

車工房　http://sha-ko-bo.jp/

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ロードスター　ウイポジ

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年10月 1日(土)18時43分8秒
  取り付けました　以前のS25アンバーLEDよりオレンジが強く気にいりました　結構明るいです　ただT10のポジョンが青白く、T20は真白なので色が若干合いませんが、その内色々試したいと思います　NAロードスターでウインカーが白に光っているのは無いと思うので、結構目立ちます　ウインカーの時は反対側は消えません　オレンジから白に戻る時、タイムラグがあり高級感あります　白からオレンジは、瞬間に切り替わり実用性も問題ないと思います　

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NAロードスター　ウィンカーポジション

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年 9月30日(金)21時59分46秒
  ウインカーをクリアー化したので、LEDのウイポジ化にしました!!　スモールで白に光りウインカーでアンバーに光ります　だだ問題はソケットT20のダブルソケットにしなと点きませんのでS25シングルソケットからT20のダブルソケットに改造します　汎用のT20ソケットのため、ソケットを取り付だけではウインカーのメス側本体はガバガバで、取り付け部分も新造が必要ですが、モデラーなので本体ソケットを複製してT20ダブルソケットを綺麗に埋め込み防水処理はシリコンを入れて完成!!　LEDはT20のツインカラーウイポジバルブを使用しています　キャンセラー内臓のため、ウイポジユニットなど不要なのでロドスタの様なスペース的に苦しいのはLEDバルブのみ交換なので大変便利です　夜の写真は後日UPします　後から思ったのですが、ウインカー本体のソケットをプラ板でT20ソケットに合うように加工したほうが簡単ですね!!　

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NA　ロードスター　HID

 投稿者：yoshi  投稿日：2011年 9月23日(金)20時45分3秒
  今年の春にIPFのSUPER HID X コンバージョンキット H4M Low/High 6850ｋを取り付けました　PIAA、APPなど色々考えましたが、専用品？と言う事で少し高のですが、リトラなので配線など断裂しても困る為IPFに決めました　しかし、この頃電圧不足による立ち上がりのチラつきが非常に気になりサポートに連絡入れたら、やはり電圧不足の症状らしく、アッサリ電源コード(HA08)が必要だと言われました　よく聞くとロードスター専用品なのに担当者はバッテリーがトランク内という事も知らない様子で話にならない!!　この値段でさらに電源コ－ド買えかよ!!　それも4200円もするし...　でも買いました　付くかどうか解りませんが、今よりましかなと思い買いました　電源コードは到底バッテリーには届かないのでヒューズBOXのメインの80Aに繫げて、マイナスはヒューズBOXの取り付けネジに友付けしました　新しいリレーは真上を向かないといけない様なので右はヒューズBOXの蓋に穴を開けてネジ止めしました
点灯はバッチリでした　流石に国産品なので左右の色、明るさも問題なく満足ですが、チョット心に何か引っかかっています（笑）　6850Kは車検はOKです　8000K、12000Kなど青白も魅了ですが、走る車なので白が一番実用性ありるのでバナーは変更しません　55Wも興味ないです　町乗りなら4300Kが一番かも？　特にハイビームは4300Kの方が見やすい感じします　お好みですが...　

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